近日，由鐵建重工和中鐵二十局聯合再制造的復合式TBM“火焰七號”在重慶軌道交通24號線一期竹園村站—重慶東站標段順利始發，開始掘進。
“火焰七號”復合式TBM再制造后開挖直徑6.86米，整機長度82米，裝機功率1750千瓦，是我國城市軌道交通行業首例超大坡度施工的復合式TBM，施工最大坡度達43‰。
重慶軌道交通24號線一期1標工程項目位于重慶市巴南區和經開區，共三站三區間，分別為鹿角北站、況家塘站、竹園村站、鹿角北站—況家塘站區間、況家塘站—竹園村站區間、竹園村站—重慶東站區間，線路總長約5.4千米?！盎鹧嫫咛枴笔及l掘進的竹園村站—重慶東站區間，隧道長度約2.5千米，區間主要地質為雜填土、砂質泥巖、砂巖。隧道頂板埋深71.7—72.95米，呈“V”字坡，經過水平500米轉彎，最大坡度達43‰，具有超大坡度掘進轉彎、地層軟硬不均等特點，盾構施工難度大。
針對該項目工程特點，鐵建重工聯合中鐵二十局攻克了諸多設備技術難點。為了更好地控制設備掘進姿態，使設備適應大坡度轉彎、軟硬不均地層掘進，鐵建重工對“火焰七號”復合式TBM進行了一系列適應性改造升級，有效降低了盾構施工的風險。
該項目建成后能有效提升重慶軌道交通南北向運輸能力，增強重慶東站輻射范圍，為市民出行提供便利，為打造未來產業集群提供先決條件。
“火焰七號”復合式TBM始發