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        鐵建重工土壓平衡盾構機助力蘇州地鐵6號線VI-TS-05標段雙線貫通

        2023-08-16

        近日,由鐵建重工和中鐵十五局聯合打造用于蘇州地鐵6號線的土壓平衡盾構機精準進入右線區間接收鋼套筒,標志著VI-TS-05標三站三區間(蘇錦站~平河路站~蘇站東路站~拙政園站區間)主體工程全部完成,為全線貫通奠定基礎。

        蘇州軌道交通6號線西起蘇州新區火車站,東至蘇州工業園區的新慶路站,全長36.12千米,其中蘇拙盾構區間單線長1346.9米,盾構施工期間需穿越蘇州古城區、滬寧城際、京滬普鐵、外城河等28處重大風險源,全線沉降控制標準高。平蘇區間單線長1586米,3個鋼筋樁體位于平河路站底部,每個樁體主筋為22根直徑32毫米的螺紋鋼,對盾構機的配置及適應性提出更高要求。

        盾構機下穿重要風險源、磨除侵入隧道內大直徑鋼筋樁體施工,是對施工組織和設備性能的巨大考驗。在業主、行業內專家的指導下,鐵建重工聯合中鐵十五局對盾構機進行了一系列針對性設計,通過對盾構機配置加強型軟土刀盤、高精度土體壓力平衡控制系統、慢速推進系統、多層次注漿系統等,大幅度提高了盾構機的地質適應性。

        該盾構機在穿越重要風險源掘進施工中,沉降控制在3毫米以內,實現了安全下穿的目標,同時創造了國內盾構掘進磨除大直徑鋼筋樁體的新紀錄。

        盾構機出洞


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